Замена тормозных колодок Chevrolet: пошаговая инструкция
Как заменить передние и задние тормозные колодки на Chevrolet своими руками: инструменты, порядок работ, проверка после замены и типичные ошибки.
Тормозные колодки на Chevrolet меняют, когда толщина фрикционного слоя падает ниже 2-3 мм или на панели загорается индикатор износа. Работа по одной оси занимает 30-40 минут и не требует подъемника: хватит домкрата, набора ключей, струбцины для поршня суппорта и колодок, подобранных по каталожному номеру для конкретной модели - Lacetti, Cruze, Aveo или Niva.
Коротко о главном
Менять колодки на Chevrolet нужно по факту износа - при толщине накладки 2-3 мм или сигнале индикатора, пробег сам по себе показатель ненадёжный. У Lacetti, Aveo и Niva сзади барабанные тормоза, у Cruze встречаются оба варианта, колодки подбирают по каталожному номеру модели. Передние меняют за полчаса, задние дисковые - особым закручиванием поршня, полная прокачка не нужна, если контур не вскрывали.
- Ориентир для замены - толщина накладки 2-3 мм или сигнал индикатора износа: сам по себе пробег мало что скажет.
- У Lacetti, Aveo и Niva сзади барабанные тормоза, у Cruze встречаются оба варианта - колодки подбираются по каталожному номеру модели.
- Замена передних колодок занимает около получаса и требует домкрата, набора ключей, струбцины и антискрипной смазки.
- Задние барабанные тормоза требуют аккуратности с пружинами и тросом ручника, задние дисковые - особого способа закручивания поршня.
- Полная прокачка тормозов после замены колодок не нужна, если контур не вскрывали.
- Комплект колодок стоит от 1000 рублей, работа в сервисе добавляет 800-1500 рублей за ось.
- Первые 200-300 км после замены - период приработки: без резких торможений колодки служат дольше.
Когда менять тормозные колодки на Chevrolet: признаки и пробег?
Главный ориентир - не пробег, а толщина накладки. У большинства моделей Chevrolet передние колодки уходят в замену через 25 000-45 000 км, задние держатся дольше - 40 000-60 000 км, но разброс зависит от манеры езды, города и качества самих колодок. Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 требует поддерживать тормозную систему в исправном состоянии, а методика проверки технического состояния тормозов при эксплуатации закреплена в ГОСТ 33997-2016 - именно на него ориентируются, когда решают, можно ли ехать дальше с изношенной накладкой.
Косвенные признаки, что пора под замену: скрип или скрежет металла о металл при торможении, вибрация педали, увеличенный тормозной путь, неравномерный износ колодок с одной стороны. Загорелся индикатор износа на приборке - откладывать нельзя, накладка уже добралась до датчика. Подробнее о том, как понять, что пора менять и тормозные диски, - в статье когда менять тормозные диски.
Какие колодки подходят для разных моделей Chevrolet: Lacetti, Cruze, Aveo, Niva?
Схема тормозов у моделей Chevrolet отличается, поэтому колодки подбираются строго по каталожному номеру, а не "на глаз по фото". У Lacetti и Aveo сзади стоят барабанные тормоза, у Cruze в зависимости от комплектации могут быть и дисковые, и барабанные, у Niva - традиционная для рамного полноприводника схема с барабанами сзади.
| Модель | Тормоза спереди | Тормоза сзади | Ресурс передних колодок | Ресурс задних колодок |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Lacetti | Дисковые | Барабанные | 30 000-35 000 км | 45 000-55 000 км |
| Chevrolet Cruze | Дисковые | Дисковые или барабанные | 25 000-35 000 км | 40 000-50 000 км |
| Chevrolet Aveo | Дисковые | Барабанные | 25 000-30 000 км | 45 000-60 000 км |
| Chevrolet Niva | Дисковые | Барабанные | 20 000-30 000 км | 35 000-45 000 км |
Цифры в таблице ориентировочные, для смешанного городского цикла. В пробках с частыми торможениями ресурс проседает на четверть, а то и на треть.
Инструменты и материалы для замены
Для замены передних колодок на большинстве моделей Chevrolet понадобится стандартный набор: домкрат и упоры под колеса, баллонный или накидной ключ на колесные болты, ключ или головка на направляющие болты суппорта (обычно шестигранник или torx), струбцина или широкогубцы для утапливания поршня, антискрипная смазка для направляющих и тыльной стороны колодок, проволока или крючок, чтобы подвесить суппорт, не отсоединяя тормозной шланг.
Если решаете, справитесь ли своими руками или нужен сервис, общий порядок действий - в материале замена тормозных колодок своими руками: там разобран базовый алгоритм, который применим и к Chevrolet, и к другим маркам с похожей конструкцией суппорта.
Как заменить передние тормозные колодки Chevrolet: пошаговая инструкция
- Установите автомобиль на ровную площадку, включите стояночный тормоз, ослабьте (но не выкручивайте до конца) болты переднего колеса.
- Поднимите машину домкратом, снимите колесо, подложите упор под соседнее колесо для страховки.
- Открутите направляющие болты суппорта, снимите суппорт с тормозного диска и подвесьте его на проволоке, не отсоединяя шланг.
- Извлеките старые колодки и антискрипные пластины, осмотрите тормозной диск на предмет глубоких борозд и неравномерного износа.
- Утопите поршень суппорта струбциной или широкогубцами - это освобождает место под новые, более толстые колодки.
- Очистите направляющие суппорта от грязи и старой смазки, нанесите свежую антискрипную смазку на направляющие и тыльную сторону новых колодок.
- Установите новые колодки с антискрипными пластинами, верните суппорт на место, затяните направляющие болты с рекомендованным моментом.
- Установите колесо, опустите автомобиль, несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень прижал колодки к диску, и только потом трогайтесь.
Подробный разбор именно этой процедуры для разных типов подвески - в статье замена передних тормозных колодок.
Как заменить задние тормозные колодки Chevrolet?
Если сзади стоят дисковые тормоза, алгоритм почти повторяет переднюю ось с одной оговоркой: поршень заднего суппорта обычно закручивают по резьбе специальным приспособлением, обычное утапливание струбциной тут не поможет - поршень одновременно служит механизмом стояночного тормоза.
С барабанными тормозами (Lacetti, Aveo, Niva) процесс другой: снимается барабан, затем колодки демонтируются с пружин и стяжек, разжимной механизм и трос ручника переставляются на новые колодки, барабан возвращается на место и регулируется зазор между колодками и барабаном. Работа заметно грязнее из-за тормозной пыли и требует аккуратности с пружинами: слетевшая пружина легко травмирует руку. Пошаговый разбор именно задней оси - в статье замена задних тормозных колодок.
Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?
Полная прокачка контура не требуется, если тормозной шланг и суппорт не отсоединялись от системы. Воздух в контур при обычной замене колодок не попадает, поэтому достаточно нескольких нажатий на педаль тормоза на стоящем автомобиле - это вернет поршни суппорта в рабочее положение и прижмет колодки к диску. Проверить работу тормозов нужно на малой скорости, прежде чем выезжать на дорогу с интенсивным движением.
Прокачка становится обязательной, только если снимали шланг, меняли суппорт целиком или доливали тормозную жидкость - тогда в систему почти гарантированно попал воздух.
Сколько стоит замена колодок на Chevrolet: своими руками или в сервисе?
Комплект передних колодок на популярные модели Chevrolet стоит от 1000 до 3500 рублей в зависимости от производителя, задний комплект обычно немного дешевле. При замене своими руками это и есть вся стоимость работы. В сервисе к цене деталей добавляется работа мастера, в среднем 800-1500 рублей за ось. Итого замена под ключ на обеих осях чаще укладывается в 4000-8000 рублей вместе с деталями.
Смысл ехать в сервис появляется, если нет подходящего инструмента, барабанные тормоза требуют регулировки, о которой нет опыта, или колодки меняются заодно с дисками и нужен точный момент затяжки ступичной гайки.
Типичные ошибки при самостоятельной замене колодок
Самая частая ошибка - установка колодок без антискрипной смазки на направляющих и тыльной стороне: суппорт начинает подклинивать, а новые колодки скрипят и изнашиваются неравномерно. Вторая по частоте - забытые направляющие суппорта: если они закисли и не ходят свободно, одна колодка прижимается к диску сильнее и стирается быстрее второй.
Дальше идут промахи менее очевидные: колодки ставят без антискрипных пластин или теряют по дороге пружинный фиксатор, поршень утапливают рывком, не сняв крышку бачка тормозной жидкости, - она может выплеснуться. И отдельная беда - экономия на каталожном номере: колодка чуть другой толщины или формы площадки под датчик износа abs потом вылезает вибрацией или ложным срабатыванием индикатора.
Как продлить срок службы новых колодок?
Первые 200-300 км после замены - это период приработки, колодки притираются к диску и набирают полноценную эффективность. В это время лучше обойтись без резких экстренных торможений и не перегружать тормоза на затяжных спусках.
Дальше на ресурс колодок влияют привычки за рулем: торможение двигателем на спусках вместо постоянного поддавливания педали, своевременная замена тормозной жидкости (она гигроскопична и со временем теряет свойства), чистка и смазка направляющих суппорта хотя бы раз в год. Ровный износ колодок и дисков - верный знак, что суппорт работает исправно и прижимает обе колодки к диску одинаково.
Часто задаваемые вопросы
Через сколько километров менять тормозные колодки на Chevrolet? Ресурс зависит от модели, стиля езды и типа колодок: обычно 25 000-45 000 км для передних и 40 000-60 000 км для задних. Точнее показывает толщина фрикционного слоя - менее 2-3 мм требует замены независимо от пробега.
Можно ли ставить неоригинальные колодки на Chevrolet? Можно, если аналог подобран по каталожному номеру и от известного производителя. Дешевые безымянные колодки чаще скрипят, сильнее пылят и быстрее изнашивают тормозной диск.
Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок на Chevrolet? Полная прокачка не нужна, если контур не вскрывали. Достаточно нескольких нажатий на педаль на месте, чтобы поршни суппорта вернулись в рабочее положение и колодки прижались к диску.
Почему скрипят новые тормозные колодки после замены? Чаще всего это отсутствие антискрипной смазки на направляющих суппорта и тыльной стороне колодок, либо период приработки в первые 200-300 км. Если скрип не проходит, проверьте установку антискрипных пластин.
Что делать, если на Chevrolet горит индикатор износа колодок? Сигнал говорит, что толщина накладки достигла минимума и колодки пора менять. Игнорировать индикатор нельзя: изношенная накладка стирается до металлической основы и повреждает тормозной диск.
