Почему скрипят тормоза после замены колодок?

Скрип после замены колодок в большинстве случаев не поломка, а последствие того, что накладки еще не притерлись к диску. Новая фрикционная поверхность обкатывается примерно 200-300 километров: несколько плавных торможений с постепенным нажатием на педаль без резких остановок ставят колодку вплотную к диску, и скрип обычно уходит.

Если скрип не проходит спустя неделю активной езды, ищите другую причину. Частый вариант - дешевые колодки без противоскрипной пластины или с некачественным фрикционным составом: тонкий слой между колодкой и суппортом гасит вибрацию, а без него металл начинает резонировать на определенных оборотах. Второй вариант - мастер не почистил и не смазал направляющие суппорта и контактные площадки колодки специальной высокотемпературной смазкой (обычную литиевую тут применять нельзя, она стекает от нагрева). Пыль, ржавчина или задиры на посадочных местах дают такой же эффект.

Проверить просто: снимите колесо, посмотрите на состояние суппорта и направляющих пальцев - если на них сухой металл без следов смазки, это уже повод для претензии к сервису, который делал замену. Заодно гляньте толщину и состояние диска: если при замене колодок диск не проверяли и не проточили при наличии волнистости, скрип и вибрация будут появляться снова после каждой притирки.

Если через 300-500 км обкатки скрип не ушел, а суппорт смазан нормально, возвращайтесь на сервис - пусть переберут суппорт и, возможно, заменят колодки на другую марку. Терпеть постоянный скрип не стоит: помимо дискомфорта это признак того, что колодка контактирует с диском не всей площадью, а значит изнашивается неравномерно.