Можно ли залить в ГУР тормозную жидкость?

Тормозная жидкость и жидкость гидроусилителя (ATF или специальная PSF, в зависимости от машины) - это разные составы по химии, и смешивать их нельзя. Тормозная жидкость на гликолевой основе агрессивна к резиновым уплотнителям ГУРа, которые рассчитаны на минеральную или полусинтетическую основу. При контакте резина разбухает, теряет эластичность, а через несколько дней или недель начинает пропускать жидкость через сальники насоса и рейки.

Десять километров вряд ли успели разрушить уплотнители мгновенно, но процесс уже запущен, и откладывать промывку системы не стоит. Первые признаки начавшихся проблем - подтеки под машиной в районе рейки или насоса ГУРа, скрип или потяжелевший руль спустя несколько дней.

Что делать прямо сейчас: слить из бачка ГУРа все, что там есть, отсоединить магистраль возврата и прокачать систему чистой жидкостью, рекомендованной производителем именно для гидроусилителя - это указано в руководстве по эксплуатации или на крышке бачка. Промывку правильно повторить два-три раза с интервалом, чтобы вымыть остатки тормозной жидкости из всех полостей насоса и рейки.

Дальше в течение одной-двух недель последите за уровнем жидкости в бачке и за подтеками на месте стоянки. Если уровень падает без видимой причины или руль стал туже крутиться, уплотнители уже повреждены, и тогда потребуется ремонт или замена рейки и насоса, а не просто промывка.