Когда менять тормозные колодки?

Пробег тут ориентир примерный, а не жёсткая цифра. У большинства легковых машин в среднем режиме передние колодки ходят 25-40 тысяч км, задние обычно дольше - 40-60 тысяч, так как основную нагрузку при торможении несёт передняя ось. Но у городской езды в пробках с частыми остановками ресурс всегда меньше, чем у трассовой езды с редким плавным торможением, так что попадание в нижнюю границу диапазона при вашем стиле езды вполне закономерно.

Главный показатель - остаточная толщина фрикционной накладки, а не пробег и не ощущения при торможении. Норма для большинства колодок - не менее 2-3 мм, у части производителей минимум чуть выше. Проверить это на глаз через спицы колеса без снятия колодки сложно, точнее всего измеряют штангенциркулем на подъёмнике или хотя бы через смотровое отверстие суппорта фонариком.

Есть признаки, которые подскажут раньше, чем толщина дойдёт до минимума:

• скрип или свист при торможении - у многих колодок стоит специальный металлический индикатор износа, который начинает царапать диск при остатке 2-3 мм;
• увеличившийся тормозной путь или ощущение, что машина стала тормозить не так резко, как раньше;
• педаль тормоза проваливается заметно глубже обычного;
• вибрация в педали или руле при торможении - это чаще про диск, но иногда идёт вместе с сильным неравномерным износом колодки.

Раз мастер на ТО уже второй раз предлагает замену, скорее всего он видит именно остаточную толщину при осмотре, а не действует по шаблону "менять на каждом втором ТО". Разумно попросить показать вам колодку и линейку или штангенциркуль прямо на месте - хороший сервис всегда идёт навстречу такой просьбе, а если мастер уклоняется от показа, это повод насторожиться и перепроверить на другом СТО.