Почему скрипят тормоза при торможении?

Скрип при каждом торможении почти всегда идёт от одной из трёх причин, и первым делом я бы проверил именно износ колодок, даже если по пробегу вроде рано.

Первая и самая частая причина - металлический индикатор износа. У большинства колодок на фрикционной накладке стоит небольшая металлическая пластина, которая при остатке толщины 2-3 мм начинает царапать диск и издавать характерный скрип или свист, особенно на небольшой скорости. Это сигнал, что колодки пора менять в ближайшее время: если пластина уже касается диска, риск задиров на самом диске растёт с каждой поездкой.

Вторая причина - не совсем удачные колодки, особенно бюджетные, без противоскрипной пластины на тыльной стороне или с жёстким составом фрикционного материала. Такой скрип обычно появляется сразу после установки новых колодок и не связан с износом - лечится заменой на колодки другого производителя или смазкой для тыльной стороны колодки в месте контакта с суппортом.

Третья причина, самая безобидная, - ржавчина или грязь на тормозном диске после долгой стоянки, особенно с утра или после дождя. Такой скрип обычно проходит за первые 2-3 торможения, когда налёт счищается колодкой, и это нормальная ситуация, а не повод для беспокойства.

Раз колодки у вас всего 15 тысяч км, вероятнее всего дело либо в качестве самих колодок, либо в застрявшем направляющем суппорта - он мешает колодке отходить от диска после отпускания педали, отсюда лишнее трение и скрип. В этом случае лучше не откладывать: если суппорт действительно закис, колодка стирается неравномерно и быстрее обычного, а диск может повести. На подъёмнике за 15 минут это диагностируется без разбора, так что визит на сервис оправдан.