Почему греются тормозные диски после замены колодок?

В первую неделю после замены колодок небольшой перегрев одного диска может быть просто этапом приработки - новая колодка ещё не притёрлась к диску идеально по всей площади, контакт неравномерный, отсюда локальный нагрев. Обычно это проходит за 200-300 км спокойной езды и не должно повторяться разница между колёсами в разы.

Но раз разница ощутимая и держится больше недели, вероятнее другая причина - механическая:

• Подклинивший суппорт: направляющие пальцы или сам поршень суппорта не возвращаются в исходное положение полностью после отпускания педали, колодка продолжает слегка тереть о диск постоянно, отсюда постоянный перегрев именно одного колеса.
• Ошибка при сборке: если поршень суппорта не был правильно вдавлен перед установкой новых толстых колодок, зазор получается меньше нормы.
• Забитый или пересохший направляющий палец без смазки - суппорт клинит именно из-за сухого трения в направляющих, а не из-за самого поршня.
• Реже - неисправность в тормозном шланге (внутренняя перегородка), тогда жидкость проходит в суппорт, но не может свободно вернуться обратно, и колодка остаётся прижатой.

Не тяните с возвратом на сервис, особенно учитывая, что колодки меняли недавно и это гарантийный случай для того же СТО. Постоянно горячий диск и трущаяся колодка - это ускоренный износ самой колодки и диска, повышенный расход топлива из-за паразитного сопротивления качению, а в редких случаях перегрев тормозной жидкости при долгой езде под нагрузкой. Проверка суппорта и направляющих - работа на 20-30 минут, попросите сделать её именно там, где меняли колодки.