Почему поднимается температура двигателя в пробке?

То, что температура растет именно в пробке, а на скорости сразу падает, почти всегда указывает на одно и то же: системе охлаждения не хватает обдува на малой скорости, и за это отвечает не сам двигатель, а вентилятор радиатора. На трассе воздух продувает радиатор встречным потоком сам по себе, а в пробке вся надежда на вентилятор - если он не включается вовремя или крутит слабее нормы, температура ползет вверх.

Первым делом проверьте, действительно ли включается вентилятор при нагреве двигателя на холостых - постойте пару минут с работающим мотором и посмотрите под капот. Если не крутит совсем, дело в датчике включения, предохранителе, реле или самом моторчике вентилятора. Если крутит, но температура все равно растет - проверьте уровень антифриза в расширительном бачке на холодном двигателе и осмотрите радиатор снаружи на предмет забитых сот тополиным пухом или грязью.

Отдельно стоит проверить термостат и герметичность системы - воздушная пробка тоже дает похожую картину. Ехать в сервис нужно в ближайшие дни, тянуть не стоит: перегрев двигателя даже на несколько минут может привести к прогару прокладки головки блока. А если в следующий раз стрелка почти дойдет до красной зоны - лучше сразу остановиться, включить печку на полную и дать мотору остыть на холостых, не глушить его резко.