Почему не включается вентилятор двигателя?

Молчащий вентилятор при растущей температуре в пробке - классический повод сразу проверить электрическую цепь его включения, а не сразу думать про сам моторчик.

Начать стоит с предохранителя и реле вентилятора, они находятся в подкапотном блоке, обычно подписаны как "Cooling Fan" или похоже. Перегоревший предохранитель или залипшее либо не срабатывающее реле - самая частая причина, почему вентилятор молчит целиком, при этом остальная электрика машины работает нормально.

Если с предохранителем и реле всё в порядке, следующий подозреваемый - датчик температуры охлаждающей жидкости или отдельный датчик включения вентилятора, на части моторов это разные датчики. Именно он даёт блоку управления сигнал включить вентилятор при достижении определённой температуры, обычно это 95-100 градусов. Если датчик врёт и показывает температуру ниже реальной, вентилятор просто не получает команду включиться, хотя жидкость уже перегрета.

Реже, но тоже встречается сам моторчик вентилятора: щётки изношены, обмотка подгорела, тогда даже при верном сигнале с датчика лопасти не крутятся. Проверяется это прямой подачей питания на моторчик от аккумулятора, в обход штатной цепи - если крутится, дело не в нём.

Для начала проверьте предохранитель визуально или тестером на целостность и считайте ошибки сканером: если неисправен датчик или сама цепь вентилятора, это обычно уже зафиксировано кодом. Ездить с молчащим вентилятором в жару и пробках больше пары дней я бы не стал: перегрев рано или поздно приведёт к закипанию антифриза, а это риск для прокладки головки блока и самой головки. Лучше в ближайшее свободное время заехать на диагностику именно этого узла.