Почему не работает вентилятор охлаждения двигателя?

Вентилятор радиатора включается по сигналу от датчика температуры охлаждающей жидкости (обычно в районе 95-105 градусов, в зависимости от модели) через реле или напрямую через блок управления двигателем. Раз на скорости всё в порядке, а в пробке греется, встречный поток воздуха у вас пока компенсирует отсутствие вентилятора - это классическая картина именно его отказа, а не проблем с самим двигателем или охлаждающей жидкостью.

Порядок проверки обычно такой:

• предохранитель вентилятора - самая частая и самая дешёвая причина;
• реле вентилятора - его можно проверить на слух, оно должно щёлкать при достижении температуры включения;
• сам электромотор вентилятора - на нём стираются щётки или выгорает обмотка, и тогда он просто не крутится даже при полном питании;
• датчик температуры или блок управления вентилятором - реже, но тоже встречается, особенно на моторах с двухскоростным вентилятором.

Начал бы с предохранителя и реле - это пять минут и копейки, если дело в них. Если оба целы, дальше нужно замерить, приходит ли питание на сам мотор вентилятора при нагреве двигателя - тогда сразу видно, виноват мотор или сигнал до него не доходит.

Ездить так дальше не советую, особенно в пробках летом. Перегрев головки блока цилиндров - это прогар прокладки, а на некоторых моторах и повод для деформации самой головки, а это уже совсем другие деньги. Если чувствуете, что стрелка идёт к красной зоне, а вентилятор молчит, включите отопитель на полную (это снимает часть тепла с двигателя через салонный радиатор) и как можно быстрее доберитесь до сервиса, не откладывая ремонт до следующей жары.