Почему не работает кондиционер в машине?

Раз компрессор щёлкает и включается, электрика в целом жива, и дело почти всегда в контуре хладагента. Самая частая причина - утечка фреона через микротрещины в шлангах или уплотнениях, система теряет давление постепенно, и через год-два холода уже не хватает. Ищут утечку манометрическим коллектором и флуоресцентным красителем: если под соединениями видны масляные пятна с зеленоватым свечением под лампой, место утечки найдено.

Вторая по частоте причина - забитый мусором и тополиным пухом радиатор кондиционера снаружи, перед основным радиатором охлаждения. Летом решётка забивается за один сезон, теплообмен падает, компрессор перегревается и уходит в защиту. Чистится обычной мойкой под давлением, только аккуратно, соты гнутся легко.

Дальше по списку - грязный салонный фильтр, из-за него холодный воздух просто не проходит через испаритель в нужном объёме, хотя сам кондиционер работает нормально. И наконец возможен реальный выход из строя компрессора или забитый осушитель, его меняют вместе с заправкой, если система стояла открытой дольше нескольких часов.

Порядок проверки на СТО простой: манометры на два штуцера показывают давление в контуре, дальше уже ясно, доливать фреон, искать утечку или разбирать компрессор. Без манометров гадать бессмысленно, симптомы у всех причин очень похожи.