Почему машина не едет на газу?

Потеря мощности на газу по сравнению с бензином в какой-то мере естественна: у газовоздушной смеси теплотворная способность чуть ниже, поэтому падение тяги на 5-10% - это норма даже для правильно настроенного ГБО. Но если разница ощущается сильно, а тем более есть провалы и дерготня при разгоне, это уже повод разбираться отдельно.

Первое, что стоит проверить - настройки редуктора-испарителя и газовых форсунок. Даже если после установки все отрегулировали, со временем настройки могут сбиться, особенно на первых нескольких тысячах километров, пока система приработалась. Неправильное соотношение газа и воздуха дает именно такую картину: провалы под нагрузкой и на подъемах.

Второе - угол опережения зажигания. Газ горит немного иначе, чем бензин, и грамотно настроенный контроллер ГБО должен корректировать угол зажигания под газовый режим отдельно (обычно чуть более раннее зажигание). Если это не откорректировано, двигатель работает не в оптимальном режиме именно на газу, отсюда и потеря тяги.

Третье, что стоит проверить в первую очередь просто потому что это дешево и быстро - газовый фильтр тонкой очистки. Он забивается заметно быстрее бензинового, особенно в первые месяцы после установки, и его рекомендуют менять чаще, чем говорят в инструкции по умолчанию. Забитый фильтр душит подачу газа именно под нагрузкой, что полностью совпадает с вашими симптомами на подъеме.

Я бы для начала попросил проверить именно фильтр и свежесть настроек редуктора на том же мастере, который ставил оборудование - по гарантии это должно быть бесплатно или недорого. Если после этого проблема останется, стоит смотреть свечи: на газу их рекомендуют ставить с чуть меньшим зазором или специально предназначенные под ГБО, обычные бензиновые свечи на газу иногда работают хуже.