Почему греется двигатель на машине ВАЗ?

На 14-й модели такая картина почти всегда связана с системой охлаждения. Первым делом смотрю на термостат: если клапан подклинивает в закрытом положении, антифриз почти не идет через радиатор, мотор нагревается заметно быстрее, а печка работает нестабильно, потому что поток жидкости через ее контур скачет.

Второй частый виновник - воздушная пробка. Она появляется, если недавно доливали антифриз или меняли патрубки: воздух мешает жидкости нормально циркулировать, отсюда и перепады температуры на печке, и ускоренный нагрев.

Дальше стоит проверить уровень антифриза в расширительном бачке на холодную и посмотреть на саму жидкость. Бурый цвет или муть в бачке говорят о том, что радиатор забит изнутри или начались проблемы с прокладкой. Заодно проверьте вентилятор охлаждения - на этой модели он часто включается по сигналу от датчика на радиаторе, и если контакты окислились или крыльчатка еле крутится, обдува не хватает и температура растет быстрее обычного.

В сервис нужно ехать прямо сейчас, если стрелка реально доходит до красной зоны или из-под капота тянет запахом антифриза - тут лучше не рисковать прокладкой головки блока. Если мотор греется быстро, но останавливается в пределах нормы и не закипает, можно для начала проверить уровень антифриза самому и на ощупь пройтись по патрубкам при работающем двигателе - иногда пузыри воздуха под пальцами сразу выдают место пробки. Термостат стоит недорого, а ремонт после перегретой головки блока обходится совсем в другие деньги, так что затягивать больше чем на несколько дней я бы не советовал.