Можно ли в турбированный двигатель заливать 92-й бензин?

Кассир права, и это не перестраховка. У турбированных двигателей воздух в цилиндр подается под давлением, а значит и смесь сжимается сильнее, чем в атмосферном моторе с той же геометрической степенью сжатия. Для этого производители закладывают более высокое октановое число - у большинства турбомоторов 1.6-2.0 литра, включая линейку Киа и Хендай, в мануале прямо прописан 95-й как основной.

92-й в такой мотор заливать не стоит по двум причинам:

• Риск детонации. При наддуве и низком октановом числе топливо может воспламеняться раньше времени, неровно, ударными волнами - это и слышно как металлический звон, и опасно для поршней и клапанов при систематическом использовании.
• Электронная защита. Современные блоки управления при обнаружении детонации автоматически убирают угол опережения зажигания и снижают давление наддува, чтобы защитить двигатель. Мотор при этом просто тупеет и жрет больше топлива - вы теряете и мощность, и экономичность одновременно.

Разовая заправка 92-м, если 95-го на заправке физически не было, не убьет турбомотор моментально - электроника подстрахует. Но ездить на нем систематически не нужно: постоянная работа с подрезанным углом зажигания со временем увеличивает нагрузку на турбину и клапаны.

Проверьте табличку на лючке бензобака или инструкцию именно к вашей комплектации - иногда завод указывает 92-й как допустимый с оговоркой о снижении мощности, но для большинства турбо-1.6 это все же 95-й как норма, а не рекомендация.