Можно ли сразу ездить на новой машине без обкатки?

Обкатка в классическом виде, когда нельзя разгоняться выше 60 км/ч и надо буквально ползти первую тысячу километров, уже неактуальна: современные двигатели собираются с высокой точностью допусков, и детали притираются друг к другу гораздо быстрее, чем 20-30 лет назад. Но полностью игнорировать период приработки все же не стоит.

Что реально важно первую 1000-1500 км:

• не держать долго одни высокие обороты, чередуйте нагрузку - немного разгона, немного спокойной езды
• не выкручивать двигатель в красную зону и не давить в пол на светофорах
• избегать долгой езды на постоянной скорости с полной нагрузкой, например с груженым прицепом или полной загрузкой салона на трассе
• не буксировать другие машины и не буксироваться сами в этот период

Поездка на 400 км по трассе в целом нормальна и даже полезна для приработки: трасса с плавным разгоном и спокойным крейсерским режимом обычно лучше городских пробок с постоянными рывками. Просто держите скорость в разумных пределах, не разгоняйтесь до максимума ради проверки динамики и не идите постоянно на 4-5 тысячах оборотов.

После обкаточного периода, обычно это первые 1000-1500 км или первое ТО, машина выходит на обычный режим эксплуатации без ограничений. Первую замену масла многие производители рекомендуют делать чуть раньше стандартного интервала, километров через 3000-5000: в масле накапливается металлическая стружка от притирки деталей, и лучше слить ее пораньше.