Почему машина не заводится с первого раза?

То, что стартер крутит бодро, а мотор не схватывает сразу, обычно указывает не на аккумулятор, а на систему подачи топлива или искры, и утренняя привязка это подтверждает.

Начать стоит со свечей зажигания и катушек. При пробеге под 160 тысяч свечи почти наверняка ни разу не менялись или менялись давно, зазор увеличивается, искра становится слабее, и на холодную, пока топливная смесь ещё не прогрелась, её может не хватать для устойчивого воспламенения. Проверка простая и недорогая, начинать логично с неё.

Дальше смотрят топливную систему. Если после ночной стоянки давление в рампе падает из-за негерметичного обратного клапана бензонасоса или форсунки, при повороте ключа мотору сначала нужно заново создать давление, отсюда и задержка на пуск. Диагностируется манометром на рампе или по времени работы бензонасоса на слух перед стартом.

Ещё одна частая причина - подсос воздуха во впускном тракте: потрескавшиеся патрубки, неплотный дроссельный узел, старая прокладка впускного коллектора. Из-за лишнего воздуха смесь на холостых становится бедной, и запуск ведёт себя неровно, особенно пока двигатель холодный, а лямбда-зонды ещё не вышли на рабочий режим.

Начните с диагностики сканером - проверят коды ошибок, состояние катушек по осциллографу и давление топлива без разборки половины подкапотного пространства. Если тянуть, есть риск, что мотор однажды не заведётся вообще, а не просто с задержкой в пару секунд.