Почему машина дергается при разгоне?

Рывки именно при разгоне, а не на холостых, почти всегда указывают на проблему с подачей топлива или искры под нагрузкой - в спокойном режиме мотору хватает запаса, а под нагрузкой начинает не хватать. Отсутствие ошибок на приборке ничего не гарантирует: часть сбоев в системе зажигания фиксируется только при активной диагностике сканером, а не сразу загорается лампочка Check Engine.

Первое, что я бы проверил на вашем месте:

• Свечи зажигания и катушки. На пробеге за 100 тысяч свечи часто уже отработали ресурс, а катушка может пробивать именно под нагрузкой, когда через нее идет больший ток.
• Топливный фильтр и давление в рейке. Забитый фильтр не мешает на холостых, но под нагрузкой насос не успевает подать нужный объем топлива.
• Воздушный фильтр и датчик массового расхода воздуха. Загрязненный ДМРВ врет именно на переходных режимах - газ в пол, а мотор не понимает, сколько воздуха реально пришло.
• Дроссельная заслонка. Нагар на ней иногда дает провал именно в момент резкого открытия.

С Логаном на таком пробеге я бы начал с самого дешевого: снять свечи и посмотреть на них глазами. Черный нагар, следы масла или неровный электрод сразу скажут о многом. Если свечи в порядке, дальше сканером смотрят пропуски зажигания по цилиндрам в реальном времени под нагрузкой - это делается на стенде или в короткой поездке с подключенным диагностическим прибором.

Тянуть с этим не стоит: если причина в пропусках зажигания, несгоревшее топливо со временем убивает катализатор, а это уже совсем другой ценник ремонта. На диагностику стоит съездить в ближайшие дни, особенно если рывки со временем усиливаются.