Почему не заводится ВАЗ-2110?

Если стартер не крутит вообще, а слышен только одиночный щелчок реле - это почти всегда не про аккумулятор (хотя проверить клеммы на окисление всё равно стоит), а про цепь, которая подаёт питание на сам стартер или на его втягивающее реле.

Первым делом проверьте клеммы аккумулятора - даже заряженная батарея не даст завестись, если контакт на клемме плохой из-за окисления или ослабленного крепления. Пошевелите клеммы руками при включённом зажигании, иногда контакт восстанавливается прямо на глазах, это верный признак проблемы именно здесь.

Дальше идёт реле стартера и его проводка. Одиночный щелчок обычно означает, что втягивающее реле стартера сработало, но не хватило тока, чтобы провернуть сам стартер - либо из-за плохой массы (провод заземления от двигателя на кузов), либо из-за подгоревших контактов в самом реле или замке зажигания. На 2110 замок зажигания и его контактная группа с возрастом выгорают, это довольно частая причина именно такого симптома.

Ещё одна вещь, характерная для 2110 - потайная кнопка блокиратора или сигнализация с иммобилайзером. Если стоит охранная система с блокировкой стартера, а иммобилайзер сработал некорректно (например, разрядилась батарейка в брелоке или сбился код), стартер физически не получит команду на запуск, хотя щелчок реле сигнализации вы услышите.

Порядок действий: проверьте и почистите клеммы аккумулятора и массу двигателя, затем проверьте питание на стартер напрямую (провод от замка зажигания до втягивающего реле, можно прозвонить или подать плюс напрямую перемычкой при выключенном зажигании для теста), и только потом лезьте в замок зажигания или снимайте стартер для ревизии. Если есть сигнализация с блокировкой - начните именно с неё, это самая частая причина среди похожих обращений на 2110.