Почему начал дымить двигатель?

Цвет дыма из выхлопной трубы почти всегда точно указывает на характер неисправности, поэтому первым делом смотрю именно на него. Белый дым, который быстро исчезает после прогрева и появляется в основном зимой или в сырую погоду, - это конденсат, обычное дело и повода для тревоги нет. А вот белый дым, который не исчезает и пахнет сладковато, - явный признак того, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, чаще всего через пробитую прокладку головки блока.

Синий или сизый дым говорит о том, что в камеру сгорания попадает масло: изношенные маслосъёмные колпачки, поршневые кольца или проблемы с турбиной, если она есть на моторе. Обычно такой дым особенно заметен на холодную и при резком нажатии на газ, как раз то, что вы описываете, - это довольно частая картина при износе маслосъёмных колпачков.

Чёрный дым означает переобогащённую смесь: топлива в цилиндры подаётся больше, чем нужно, и часть его не сгорает. Причины разные - от забитого воздушного фильтра до неисправной форсунки или датчика.

Что стоит сделать в ближайшие дни:

• проверить уровень и цвет масла, а заодно уровень охлаждающей жидкости - падение уровня подскажет, куда уходит жидкость;
• посмотреть на свечи зажигания, замасленные или закопчённые свечи подтвердят диагноз по цвету дыма;
• не тянуть с визитом на диагностику, если дым синий или сладковато пахнущий белый - оба случая грозят серьёзным ремонтом при затягивании.

Ехать с таким симптомом можно, но откладывать проверку не советую: маслосъёмные колпачки на ранней стадии меняются относительно недорого, а вот доведённый до предела мотор с попаданием антифриза в цилиндры ремонтируется уже совсем в другую сумму.