Почему машина троит на холодную?

На приёмке с такой жалобой встречаю чаще всего свечи зажигания и катушки. На холодную зазор в свече критичнее: масляная плёнка и конденсат мешают искре пробить нормально, один-два цилиндра не воспламеняются вовремя - отсюда провалы и хлопки в выхлопе. Прогрелся мотор - зазоры и сопротивление в цепи чуть меняются, искра становится увереннее, троение проходит.

Второй по частоте вариант - форсунки: если инжектор льёт неравномерно или подтекает, на холодном богатом пуске смесь заливает свечу именно на непрогретом двигателе.

Реже, но тоже бывает подсос воздуха во впускном тракте, который на горячую компенсируется электроникой, а на холодную мотору просто не хватает точности регулировки.

Что делаю при диагностике:

• считываю коды и смотрю пропуски по цилиндрам на сканере;
• выкручиваю свечи, смотрю нагар и зазор;
• проверяю катушки прозвонкой или заменой местами по цилиндрам;
• при подозрении на форсунку - стенд или замена местами.

Если троение проходит за 5-7 минут и не возвращается, тянуть с ремонтом не советую: свечи и катушки дешевле поменять сейчас, чем потом чинить забитый катализатор от несгоревшего топлива.