Почему машина троит на газу?

На газу двигатель работает в других условиях, поэтому причины троения обычно отличаются от бензиновых неполадок.

Первым делом смотрю зазор свечей: для газа он должен быть меньше, чем на бензине, обычно около 0.7 мм против 1.0 мм, потому что газовоздушная смесь беднее и искре сложнее ее пробить. Если зазор остался бензиновый, на холостых на газу вылезают пропуски воспламенения именно на переходных режимах.

Второе место проверки - редуктор-испаритель. Изношенная или потрескавшаяся мембрана, неправильно отрегулированное давление на выходе редуктора или подсос воздуха в вакуумном шланге к нему дают именно троение и рывки на холостых, а на средних оборотах могут почти не проявляться.

Третье - газовые форсунки: если они забиты или изношены неравномерно, в цилиндры попадает разное количество газа, и мотор троит из-за перекоса по смеси между цилиндрами. Диагностируется на стенде на СТО, которая обслуживает именно ГБО, обычным сканером для бензинового двигателя такое не увидеть.

Отдельно проверьте давление газа в системе и герметичность газовых магистралей - подсос воздуха на трассе между редуктором и форсунками тоже дает неровную работу именно в режиме газа. Если после осмотра свечей и зазора проблема не уходит, лучше сразу ехать к установщику ГБО на регулировку фаз впрыска и давления, а не крутить винты вслепую.