Почему машина резко глохнет на ходу без предупреждения?

Внезапное отключение мотора без предварительных симптомов чаще всего связано с потерей сигнала от одного из ключевых датчиков или коротким разрывом в цепи зажигания, а не с постепенным ухудшением работы, поэтому оно и выглядит как щелчок выключателя.

Первый и самый частый виновник - датчик положения коленчатого вала. Он может выходить из строя не сразу, а перегреваясь при работе, и на несколько секунд терять сигнал синхронизации для системы зажигания и впрыска. Двигатель без этого сигнала просто останавливается, а после остывания датчик снова начинает работать, машина заводится как ни в чём не бывало - отсюда и повторяемость проблемы с интервалом в несколько недель.

Второй вариант - забитый топливный фильтр или слабеющий бензонасос. На постоянной скорости давление топлива может проседать до критического уровня именно при высокой нагрузке на трассе, тогда как на холостых оборотах в городе насос справляется без проблем. Проверяется манометром давления топлива под нагрузкой, на глаз такое не определить.

Третья возможная причина, особенно на машинах постарше - подгоревшие контакты в замке зажигания или ослабшая проводка на нём. От вибрации на трассе контакт на мгновение пропадает, и вся система обесточивается на долю секунды, этого достаточно, чтобы мотор заглох.

С таким симптомом откладывать визит на диагностику нельзя: даже если руль и тормоза сохраняют работоспособность (гидроусилитель и вакуумный усилитель ещё держат остаточное давление какое-то время), внезапная остановка на скорости на трассе с плотным потоком опасна сама по себе. Нужна проверка сканером именно в момент воспроизведения проблемы либо запись данных с датчиков во время движения - без этого причину на глазок не определить, а гадать с заменой деталей по очереди выйдет и дольше, и дороже.