Почему машина не заводится на холодную?

Раз стартер крутит уверенно, то есть заряда хватает, а мотор просто не схватывает, дело почти всегда в топливоподаче или искре, а не в аккумуляторе.

Первое, что проверяю на приёмке в таких случаях - давление в топливной рампе. На холодную бензонасос должен быстро создать давление и держать его, пока крутит стартер. Изношенный насос или подсевший обратный клапан в рампе не держат давление за ночь, и первые обороты идут почти на сухую, без нужного количества топлива.

Второе - свечи зажигания и катушки. В сырую холодную погоду ослабленная искра из-за изношенных свечей или подсевшей катушки может не пробивать увеличенный на морозе зазор, и мотору не хватает поджига смеси с первой попытки, хотя на прогретом двигателе всё работает штатно.

Третье, реже, но встречается на машинах с большим пробегом - датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) передаёт неверные показания, и блок управления не обогащает смесь под холодный пуск так, как нужно. Мотор в этом случае может даже вовсе не пытаться схватывать, а не просто медленно заводиться.

Порядок проверки такой: сначала недорого - выкрутить и осмотреть свечи на нагар и зазор, затем сканером посмотреть показания ДТОЖ при холодном старте и, если сканер позволяет, логи давления топлива в реальном времени. Если свечи в порядке и показания правильные, переходим к проверке давления в рампе манометром - это уже требует подъёмника и снятия элементов.