Почему машина крутит стартером, но не заводится?

Сухие свечи - ключевая деталь, она сразу сужает круг причин до топлива или искры, а не до самого впрыска в цилиндры в принципе.

Первым делом проверить топливо:

• Послушайте бензонасос при повороте ключа в положение зажигания, до пуска стартера - должен быть слышен короткий гул из-под заднего сиденья или из бака в течение 2-3 секунд. Если тишина, вероятно отказал сам насос, реле бензонасоса или его предохранитель.
• Проверьте давление в топливной рампе манометром, если есть штуцер - для инжекторной ВАЗ 2114 норма обычно около 2,5-3 атмосфер. Низкое давление или его отсутствие подтверждает проблему с насосом или забитый топливный фильтр.

Если с топливом всё в порядке, насос гудит, давление есть, а свечи всё равно сухие, ищите искру:

• Датчик положения коленвала (ДПКВ) - на 8-клапанных ВАЗах одна из самых частых причин внезапного отказа запуска. Без сигнала с этого датчика блок управления не знает, когда давать искру и впрыск, машина крутит, но не заводится.
• Модуль зажигания или катушки - если искры нет вообще ни на одной свече, проверяют модуль целиком, если только на части - отдельные катушки или высоковольтные провода.

С учётом того что утром машина завелась нормально, а через час отказала без видимых внешних причин, я бы поставил на первое место ДПКВ - он часто отказывает именно так, внезапно, без предупреждающих симптомов, иногда от перегрева при работе двигателя. Стоит недорого и меняется за 20-30 минут без снятия других узлов.