Почему машина дымит белым дымом?

Лёгкий белый парок при холодном пуске - это норма в любую погоду, просто в мороз он заметнее: выхлопная труба и глушитель холодные, водяной пар из выхлопных газов конденсируется на выходе и быстро исчезает, как только система прогреется. Ваш случай другой: густой дым, который держится минутами при плюсовой температуре, - это уже симптом, а не сезонное явление.

Главный подозреваемый при такой картине - охлаждающая жидкость, попадающая в камеру сгорания. Причины типовые: пробитая прокладка головки блока, трещина в самой головке или в блоке цилиндров. Антифриз выгорает вместе с топливом, и дым получается характерным - белым, с сладковатым запахом и плотной, будто маслянистой структурой.

Проверить это можно без диагностического стенда. Загляните в расширительный бачок: если уровень охлаждающей жидкости стабильно падает без видимых подтёков под машиной, антифриз уходит именно в цилиндры. Открутите щуп - молочный, светло-бежевый оттенок масла вместо обычного тёмного является верным признаком, что вода смешалась с маслом в картере. Ещё один способ - завести двигатель и понюхать выхлоп на холостых, запах антифриза сложно спутать с обычной гарью.

Если признаки подтверждаются, ехать своим ходом дальше нежелательно. Постоянная работа с антифризом в цилиндрах быстро убивает катализатор и может привести к гидроудару, если жидкости накопится слишком много в одном цилиндре. Машину лучше доставить на диагностику эвакуатором и сделать компьютерную диагностику плюс проверку компрессии по цилиндрам - это покажет, где именно пробило, и во сколько обойдётся ремонт: от замены прокладки ГБЦ до расточки блока при трещине.