Почему из машины идёт белый дым?

Тут важно разделить два разных явления, которые оба называют белым дымом. Обычный конденсат - это когда по утрам, особенно в холод, из трубы идёт лёгкий белёсый парок, который пропадает через минуту-другую прогрева. Это нормально, так проявляется водяной пар, скопившийся в выхлопной системе.

То, что вы описываете, - другое дело, и это тревожный признак. Дым, который не проходит после прогрева и держится всю поездку, да ещё со сладковатым запахом, почти всегда означает, что антифриз попадает в цилиндры через камеру сгорания. Сладковатый запах дает этиленгликоль в составе антифриза, его сложно спутать с чем-то ещё.

Путей попадания антифриза в цилиндры немного: пробитая прокладка головки блока цилиндров, трещина в самой головке или, реже, трещина в блоке цилиндров. В любом из этих случаев антифриз через микроскопические каналы просачивается туда, где ему быть не положено, сгорает вместе с топливом и даёт именно белый плотный дым со сладковатым запахом.

Первым делом проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке - если он падает без видимых потёков под машиной, это подтверждает версию с прокладкой или трещиной. Загляните под крышку маслозаливной горловины: молочный, кремовый налёт на крышке или на щупе - ещё одно подтверждение, что антифриз смешивается с маслом.

Ехать в таком состоянии дальше не стоит вообще, даже недалеко. Помимо риска перегрева двигателя из-за потери охлаждающей жидкости, продолжительная работа мотора в таком режиме за считаные десятки километров может довести до гидроудара или задира цилиндров, а это уже капитальный ремонт вместо замены прокладки.