Почему дымит двигатель черным дымом?

Чёрный дым на дизеле - это всегда признак того, что топлива в цилиндры подаётся больше, чем воздуха успевает сгореть. Сажа - это несгоревшая солярка. Причин обычно три-четыре, и то, что дым усиливается именно при резком разгоне, сразу сужает круг поиска.

Первое, что нужно проверить - воздушный фильтр. Забитый фильтр режет подачу воздуха, особенно на нагрузке, когда двигателю нужен максимальный расход. Замена стоит копейки, а эффект бывает моментальный.

Второе - турбина и датчик наддува. Если турбина недодаёт давление из-за изношенных лопаток, подклинившей геометрии или трещины в патрубке интеркулера, блок управления всё равно впрыскивает расчётное количество топлива под воздух, которого не хватает. Смесь получается переобогащённой именно под нагрузкой, что и совпадает с вашим симптомом при резком газе.

Третье - форсунки. На пробеге за сто пятьдесят-двести тысяч распылители часто начинают лить, а не впрыскивать чётким факелом. Топливо не успевает толком смешаться с воздухом и сгорает не полностью. Обычно это сопровождается ростом расхода, что вы и заметили.

Четвёртое - клапан EGR, если он подклинил в открытом положении: в цилиндры возвращается больше отработавших газов, чем нужно, кислорода не хватает, и опять же появляется дым и растёт расход.

Порядок действий такой: снять и проверить фильтр, считать ошибки сканером, даже если чек не горит, в памяти могут быть коды по наддуву или EGR, затем ехать на стенд проверять форсунки и давление наддува. Затягивать не стоит: постоянная работа на переобогащённой смеси убивает катализатор и сажевый фильтр, а это уже ремонт совсем другого порядка сумм.