Почему дёргается машина ВАЗ-2114?

На ВАЗ-2114 с пробегом за 150 тысяч дёргание при разгоне и подтраивание на холостых почти всегда упирается в одну из нескольких классических точек этой платформы, и разбираться лучше по порядку от дешёвого к дорогому.

Начните всё-таки со свечей и высоковольтных проводов, даже если свечи меняли год назад - за год пробега могло скопиться достаточно нагара, особенно если ездите преимущественно по городу на низких оборотах. Заодно проверьте провода на пробой в темноте: если видно голубоватые искры вдоль провода, значит, пробивает изоляцию.

Дальше - модуль зажигания. На этих моторах он выходит из строя довольно часто и даёт как раз симптом дёрганья при разгоне и подтраивания на холостых, потому что один или два канала начинают работать нестабильно при нагреве.

Ещё одна типичная для этой платформы точка - датчик положения коленвала. Он в такой же степени провоцирует и разгонные провалы, и неровный холостой ход, особенно если машина уже показывала себя нестабильным запуском на горячую.

Форсунки тоже стоит иметь в виду, особенно если топливо заправляете не всегда на проверенных заправках - грязная форсунка даёт неровный распыл именно на одном-двух цилиндрах, и это ощущается как подтраивание.

Порядок действий такой: свечи и провода на осмотр сразу, без затрат. Если не помогло, сканер с функцией просмотра пропусков зажигания по цилиндрам покажет, где именно проблема, и не придётся менять всё по очереди наугад.