Как сбросить ошибку двигателя?

Сбросить код можно двумя способами: через тот же сканер (в большинстве адаптеров есть кнопка или пункт меню "Clear codes") или физически сняв клемму с аккумулятора на 10-15 минут, чтобы обнулилась память блока управления. Оба способа рабочие и лампа Check Engine после этого погаснет.

Но здесь важный момент: сброс кода убирает только запись об ошибке, а не саму причину. Если датчик кислорода реально неисправен или в системе есть утечка вакуума, из-за которой он врет, ошибка появится снова через какое-то время - иногда через день, иногда через несколько сотен километров, в зависимости от того, насколько критично отклонение. Поэтому сброс без диагностики причины - это временная мера, а не ремонт.

Отдельно скажу про снятие клеммы: этот способ сбрасывает не только коды ошибок, но и все адаптации блока управления - холостой ход, обучение коробки передач (если автомат), настройки под ваш стиль вождения. После этого первые дни машина может ехать чуть иначе, троить на холостых или дергаться при переключениях, пока адаптации не накопятся заново. Это нормально и проходит само за несколько десятков километров.

Некоторые ошибки, кстати, гаснут и без ручного сброса: если это была разовая помеха (например, залили некачественный бензин один раз, или датчик дал сбой из-за влажности), после нескольких успешных циклов запуска без повторения проблемы блок управления сам считает ошибку неактуальной и убирает лампу. Но по кислородному датчику я бы советовал именно проверить показания в реальном времени через сканер, а не просто сбросить код - если датчик правда врет, лампа вернется, и придется ехать на диагностику в любом случае.