Можно ли заливать масло 10W-40?

Разница между 5W-40 и 10W-40 - это только вязкость на холодную, первая цифра перед W. 5W прокачивается через масляные каналы при морозе до минус 30-35, 10W - примерно до минус 20-25, дальше масло густеет, и насосу тяжелее гнать его к трущимся парам в первые секунды после пуска.

Если зимой у вас регулярно минус двадцать и ниже, а машина ночует на улице, я бы не рисковал. Холодный пуск на 10W-40 в мороз даёт повышенный износ именно в первые секунды, пока масляная плёнка ещё не восстановилась. Для машины с пробегом 140 тысяч это особенно чувствительно: зазоры в парах трения уже больше заводских, и лишняя нагрузка на старте им ни к чему.

Если же машина стоит в тёплом гараже или зима у вас в целом мягкая, без сильных морозов, переход на 10W-40 той же марки и того же класса вязкости по SAE (то есть 40 после дефиса) не критичен - по горячей вязкости масла ведут себя одинаково.

Экономия здесь не самая удачная статья: разница в цене между 5W-40 и 10W-40 обычно 300-500 рублей на канистру, а ремонт при задирах из-за плохого холодного пуска стоит несравнимо дороже.