Как поменять масло в коробке передач?

На механике процедура проще, чем на автомате, но пропускать этапы нельзя. Сначала машину загоняем на подъёмник или яму и прогреваем коробку короткой поездкой - холодное масло сливается медленно и не полностью. Затем откручиваем заливную пробку сверху или сбоку картера (её всегда откручивают первой - если она прикипела и не поддаётся, сливать старое масло не начинают, чтобы не остаться с пустой коробкой без возможности залить новое).

После этого откручиваем сливную пробку снизу и ждём, пока масло полностью стечёт, обычно 15-20 минут, для гарантии можно оставить на подставке подольше. На магнитной пробке почти всегда есть металлическая стружка - небольшой налёт это норма, а вот крупные частицы или блёстки говорят об износе синхронизаторов или подшипников, тут стоит показать масло мастеру.

Дальше заливаем новое масло через верхнее отверстие до тех пор, пока оно не начнёт вытекать обратно - это и есть правильный уровень для большинства механических коробок, отдельного щупа там обычно нет. Важно не перепутать масло: для МКПП нужна трансмиссионная жидкость с классом вязкости и допуском именно под вашу коробку (часто это не то же самое, что моторное масло, и не всегда подходит масло с соседней модели того же завода).

Если коробка автоматическая или роботизированная - там уже нужен щуп с меткой, точный объём заливки и часто программная адаптация после замены через диагностику, гаражными методами это лучше не делать. Для механики частота замены - каждые 60-90 тысяч км, если производитель прямо не указал другой интервал в сервисной книжке.