Какое масло лучше заливать летом?

Для абсолютного большинства современных машин отдельное летнее масло не нужно - всесезонная маркировка вроде 5W-30 или 5W-40 как раз и создана, чтобы не менять масло по сезонам. Первая цифра с буквой W отвечает за поведение на холодном пуске, вторая - за вязкость при рабочей температуре двигателя, и именно вторая цифра важна летом. Если производитель прописал в мануале 5W-30, масло уже рассчитано держать нужную вязкость и при +35 на улице, и при рабочей температуре мотора в 90-100 градусов.

Переход на более густое масло, например с 5W-30 на 5W-40, имеет смысл в двух случаях. Первый - если двигатель уже в возрасте, изношены зазоры, и на жаре появился повышенный расход масла на угар: более вязкое масло чуть лучше держит масляную плёнку и снижает угар. Второй - если производитель прямо указывает в таблице допустимую вязкость для жаркого климата и разрешает переход на более густой вариант в рамках спецификации. Такие таблицы часто есть в сервисной книжке именно для регионов с сильной жарой.

Самовольно уходить далеко от рекомендованной вязкости не стоит: слишком густое масло на непрогретом двигателе хуже прокачивается по каналам при пуске, а для турбомоторов и систем с гидрокомпенсаторами это может оказаться даже вреднее летней жары. Так что для новой и не изношенной машины меняйте масло по регламенту вне зависимости от сезона, а вот к переходу на более вязкое стоит присматриваться именно при явных симптомах - повышенном расходе или стуке гидрокомпенсаторов в жару.