Какое масло лучше заливать в Ладу?

Для классических 8- и 16-клапанных моторов ВАЗ, включая Гранту и Калину первых поколений, завод рекомендует 5W-40 полусинтетику с допуском не ниже API SL или SM. Это не самый дорогой сегмент, и переплачивать за полностью синтетическое масло премиум-класса для такого мотора смысла обычно нет - конструктивно двигатель не настолько требователен к вязкостно-температурным характеристикам, чтобы почувствовать разницу.

Для более новых моторов на Весте и обновленной Гранте (1.6 литра с фазовращателями) стоит ориентироваться на рекомендацию из сервисной книжки конкретного мотора - там чаще указано 5W-30 или 5W-40 в зависимости от версии, и отступать от нее не стоит: современные моторы чувствительнее к вязкости из-за более узких масляных каналов и системы изменения фаз газораспределения.

По климату отдельная поправка. Если зимой у вас регулярно минус 25-30 и ниже, лучше присмотреться к 0W-40 синтетике - она прокачивается по системе смазки при холодном пуске гораздо быстрее, а это самый износоопасный момент для любого мотора. Для более мягких зим, как в южных регионах, разница между 0W и 5W на практике почти не ощущается, и переплачивать за нее не обязательно.

Что точно не стоит делать - экономить на самом дешевом минеральном масле неизвестного бренда. Разница в цене между нормальной полусинтетикой известного производителя и совсем дешевым маслом небольшая, а вот разница в защите двигателя на длинной дистанции вполне ощутимая: нагар, износ распредвала и повышенный расход масла на угар обычно начинаются именно с экономии на самом дешевом варианте.