Какое масло лучше - 5W-30 или 5W-40?

Разница между этими двумя вязкостями не в холодном пуске (у обеих первая цифра 5W, значит зимой они ведут себя почти одинаково), а в поведении масла при рабочей температуре двигателя. 5W-40 остается гуще на горячую, 5W-30 - текучее и легче прокачивается насосом, что чуть экономит топливо и снижает нагрузку на масляный насос.

Если завод в мануале прописал именно 5W-30, менять ее на 5W-40 без причины смысла нет: производитель считал зазоры поршневой под конкретную вязкость. А вот при пробеге за 100-120 тысяч зазоры в двигателе естественным образом увеличиваются, и более густое масло держит масляную пленку надежнее, особенно летом или если машина часто стоит в пробках на жаре.

Смотрите так:

• Свежий двигатель, до 80-100 тысяч км - берите то, что указано в мануале, чаще всего это 5W-30
• Пробег за 100-120 тысяч, есть небольшой расход масла на угар - можно перейти на 5W-40
• Турбомотор с жестким температурным режимом - производители часто сами рекомендуют 5W-40
• Частая езда по трассе на высоких оборотах или буксировка прицепа - вязкость погуще работает спокойнее

Если сомневаетесь, залейте то, что советует завод, и последите за расходом и давлением масла на приборе. Заметили, что лампа давления мигает на холостых после прогрева, - это повод и перейти на более вязкое масло, и заодно проверить состояние масляного насоса на сервисе.