Как проверить уровень масла в коробке?

Порядок проверки зависит от типа коробки. На механике всё просто: машина стоит на ровной площадке, двигатель заглушен и остыл. Сбоку картера коробки есть контрольная пробка - откручиваете её ключом (размер зависит от модели), и масло должно доходить до нижнего края отверстия, слегка вытекая наружу. Если уровень ниже, доливаете через это же отверстие шприцем с трубкой.

С автоматом сложнее. У многих коробок последних 10-15 лет щупа под капотом действительно нет: производитель считает АКПП необслуживаемой на весь срок службы. На практике проверка всё равно нужна, особенно на машине с пробегом за 100 тысяч и неизвестной историей обслуживания. Порядок обычно такой: двигатель прогрет до рабочей температуры (масло в коробке греется от него же через теплообменник), машина стоит на ровной площадке, рычаг селектора по очереди проводят через все положения и оставляют в Р или N, затем откручивают контрольную пробку в нижней части коробки - уровень должен быть строго на кромке отверстия.

Точная температура масла и нужное положение рычага у разных коробок отличаются - Aisin, ZF, Jatco требуют разных условий проверки. Перед тем как лезть под машину, стоит свериться с руководством именно по вашей коробке или спросить в сервисе, который регулярно работает с автоматами этой марки. Ошибка в положении рычага или температуре масла даёт неверный результат: перелив вредит коробке не меньше, чем недолив, она начинает шуметь и хуже переключаться.

Если при следующей проверке уровень снова оказался ниже нормы - ищите течь по сальникам полуосей и прокладке поддона, а не просто доливайте масло каждый раз заново.