Как поменять масло в заднем редукторе самому?

Сама процедура на самом деле несложная, дороговизна на сервисе обычно связана с подъемником и минимальным временем работ по прайсу, а не с реальной трудоемкостью.

Порядок такой:

1. Ставите машину на ровную площадку, редуктор должен немного остыть после поездки, но не быть холодным - масло сливается лучше слегка теплым.
2. На корпусе редуктора две пробки: верхняя заливная-контрольная и нижняя сливная. Сначала откручиваете ВЕРХНЮЮ - если она прикипела и не поддается, лучше сразу остановиться и не сливать масло, иначе рискуете остаться без возможности залить новое.
3. Если верхняя откручивается нормально, откручиваете нижнюю сливную пробку, сливаете старое масло в подготовленную емкость (обычно уходит 0,7-0,9 литра, смотрите точный объем в мануале на свою модель).
4. Закручиваете нижнюю пробку, через верхнее отверстие заливаете новое масло шприцем или помпой, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия - это и есть нужный уровень.
5. Закручиваете верхнюю пробку.

По маслу для заднего редуктора Дастера обычно требуется трансмиссионное GL-5 75W-90, точную марку и вязкость лучше свериться в сервисной книжке - у разных лет выпуска бывают отличия.

Из инструмента нужны шестигранный ключ подходящего размера (часто на 8 или 10), шприц для заливки трансмиссионного масла и что-то для слива отработки. Опасных моментов тут нет, разве что горячий редуктор после долгой трассы - дайте ему остыть минут 20-30, чтобы не обжечься и не разлить кипящее масло. Если справитесь без экстрима, сэкономите ровно ту сумму, которую сервис берет за элементарную операцию.