Почему не поворачивается ключ зажигания в машине?

Первое, что нужно исключить, - это блокировка руля, штатный противоугонный механизм. Она срабатывает автоматически, когда вы вынимаете ключ и поворачиваете руль: штырь фиксатора заходит в паз на рулевом валу и не даёт ни рулю, ни личинке замка сдвинуться. Лечится это просто: аккуратно покачивайте руль влево-вправо одной рукой, а второй в этот момент проворачивайте ключ. В большинстве случаев всё срабатывает за несколько попыток.

Если это не помогает, дело может быть в самой личинке замка зажигания. Со временем туда набивается пыль, засыхает старая смазка, и штифты внутри перестают свободно ходить. Зимой добавляется конденсат, который замерзает и буквально клинит механизм - тогда ключ не проворачивается, даже если руль совсем не заблокирован. Помогает средство для размораживания замков или пара капель WD-40 в скважину, но заливать масло литрами не стоит - это временная мера, а не ремонт.

Отдельная история - изношенный или погнутый ключ. Личинка со временем разрабатывается под конкретную бородку ключа, и даже небольшой облом кончика мешает провернуть механизм до конца.

Ещё стоит проверить аккумулятор: на части современных машин электронный блокиратор руля не снимается при севшей батарее, потому что модуль недополучает питание для команды разблокировки. Если приборная панель еле светится или совсем молчит при повороте ключа в первое положение, начинайте именно с АКБ.

Если ничего из этого не сработало, а ключ проворачивается через раз или разболтался в замке, лучше вызвать эвакуатор или мастера на месте. Личинку силой лучше не крутить - обломанный ключ внутри замка чинить дороже и дольше, чем аккуратно разобраться с блокировкой руля.