Почему аккумулятор быстро разряжается?

При такой картине проверять нужно по порядку три вещи: сам аккумулятор, зарядку от генератора и утечку тока в выключенном состоянии.

Сначала аккумулятор. В три года батарея ещё не приговор, но уже не молодая - на любой станции техобслуживания сделают нагрузочную вилку буквально за пять минут и покажут реальную ёмкость. Если она просела ниже 70-80% от паспортной, аккумулятор просто не держит заряд долго даже при исправной остальной электрике, и его пора менять.

Дальше генератор. Заведите машину и замерьте напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром - должно быть 13.5-14.5 вольт на холостых оборотах. Если меньше 13, генератор недозаряжает, и батарея каждый день уходит в минус, даже если ездите ежедневно.

Третье и самое частое на машинах с большим количеством электроники - утечка тока в состоянии покоя. Норма - до 50 миллиампер на память блоков управления и сигнализацию. Если утечка выше, разряд за одну-две ночи вполне реален. Проверяется мультиметром в разрыв минусовой клеммы при полностью выключенном зажигании и закрытых дверях; повышенную утечку чаще всего дают нештатная сигнализация, магнитола с усилителем или подсветка багажника, которая не гаснет как положено.

Если ездите каждый день, но короткими поездками по 10-15 минут, есть ещё один фактор - аккумулятор просто не успевает восстановить заряд, потраченный на запуск и бортовую электронику. В этом случае раз в одну-две недели стоит давать машине проехать подольше по трассе или подключать зарядное устройство на ночь.