Как проверить утечку тока на аккумуляторе?

Утечку тока в состоянии покоя проверяют мультиметром в режиме измерения постоянного тока, включённым в разрыв минусовой клеммы аккумулятора.

Порядок такой:

1. Заглушите машину, закройте все двери и подождите 20-30 минут. Это важно: после выключения зажигания электроника ещё какое-то время не уходит в сон, и если измерить ток сразу, цифра будет завышена и ничего не скажет о реальной утечке.
2. Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
3. Переключите мультиметр в режим измерения тока по постоянному напряжению, поставьте предел на 10 А, чёрный щуп на клемму аккумулятора, красный - на снятый провод.
4. Считайте показания через минуту-две после подключения, когда цифра стабилизируется.

Нормальный ток утечки для современной машины с сигнализацией, мультимедиа и блоками управления - это 20-50 миллиампер. Если мультиметр показывает 100-150 мА и больше, аккумулятор действительно будет садиться за несколько дней простоя, и утечку нужно искать.

Найти виновника проще всего по блоку предохранителей: по очереди вынимайте предохранители по одному, каждый раз смотрите на показания тока. Как только цифра резко упала, вы нашли цепь с проблемой, дальше остаётся понять, какое устройство висит на этом предохранителе - это может быть багажный фонарь, который не гаснет, магнитола с неисправным дежурным режимом или сигнализация с разряженным собственным аккумулятором. Если утечка держится даже при снятых всех предохранителях, значит, проблема в проводке до самого блока или в генераторе, и здесь без диагноста на СТО уже не обойтись.