Как проверить стартер отдельно от аккумулятора?

Один щелчок при повороте ключа и полная тишина - это чаще всего именно стартер или его втягивающее реле, а не аккумулятор, особенно если заряд батареи подтвержден отдельной проверкой.

Отличить одно от другого можно по нескольким признакам:

• если при повороте ключа гаснут или сильно тускнеют все приборы на панели и стартер даже не пытается крутить - вероятнее просадка АКБ или плохой контакт на клеммах;
• если приборы горят нормально, но слышен один сухой щелчок и стартер не крутит - подозрение на втягивающее реле стартера;
• если стартер крутит вяло, с натугой, дольше обычного - либо слабая батарея, либо изношенные щетки стартера, либо окисленная масса на кузове;
• если стартер вообще не реагирует, ни звука - возможна проблема в цепи (обрыв провода, реле стартера в монтажном блоке, замок зажигания).

Прямая проверка стартера без снятия делается так: берете провод-перемычку (толстый, с зажимами типа крокодил), кидаете напрямую с плюсовой клеммы аккумулятора на клемму втягивающего реле стартера (маленькая клемма, куда идет тонкий провод от замка зажигания). Если при этом стартер бодро крутит - сам стартер исправен, проблема в цепи запуска: замке зажигания, реле стартера в блоке предохранителей или проводке.

Если и при прямой подаче плюса стартер не реагирует или крутит с трудом - вопрос уже к самому стартеру, скорее всего изношены щетки или подгорели контакты втягивающего реле.

То, что заряд аккумулятора недавно проверяли и он в норме, хорошо сужает круг поиска, но не исключает окисленные клеммы или плохую массу на двигателе - это тоже дает похожие симптомы с щелчками и вялым пуском. Проверьте контакты на чистоту и затяжку в первую очередь, это самая частая и самая дешевая причина.