Как проверить аккумулятор зарядным устройством?

Пробуем в три шага, без лишнего оборудования.

Сначала измеряем напряжение покоя: аккумулятор должен отдохнуть хотя бы 2-3 часа после поездки, зарядное с вольтметром покажет 12.6-12.7 В на исправной батарее. Если прибор выдает 12.2 В и ниже, заряд снижен примерно наполовину, и тугой зимний запуск неудивителен.

Дальше ставим зарядное в автоматический режим и смотрим на ток. Живой аккумулятор берет заряд активно первые часы, а к концу цикла ток падает почти до нуля - это сигнал полной зарядки. Если ток долго не снижается или устройство сбрасывается в ошибку, банки, скорее всего, уже деградировали.

Часть зарядных устройств умеет на несколько секунд давать нагрузку и показывать пусковой ток относительно паспортного значения. Это ближе всего к нагрузочной вилке, хотя точность все равно ниже, чем у профессионального тестера на СТО.

Если после полной зарядки напряжение через сутки простоя снова падает ниже 12.4 В, аккумулятор держит заряд плохо и его пора менять. Для вашего Рио с тугим зимним стартом это частый сценарий: батарея изношена, хотя на вид рабочая. Я бы сначала зарядил ее полностью, дал отстояться день и заново замерил напряжение - это самая честная проверка без специального оборудования.