Что значат белые свечи зажигания?

Тут важно различать два состояния, которые внешне похожи, но означают разное. Легкий светло-серый или бежевый налет на электроде - это нормальная картина для исправного двигателя, правильной топливной смеси и рабочей температуры. Если свечи именно такие, переживать не о чем, это как раз то, что должно быть при исправной работе мотора.

А вот белый цвет с эффектом оплавления электрода, стеклянным блеском на изоляторе или мелкими вкраплениями похожими на песок - это уже признак перегрева камеры сгорания, обычно вызванного слишком бедной топливной смесью или чрезмерно ранним углом зажигания. Проще говоря, топлива в цилиндр попадает меньше, чем нужно, горит оно при этом слишком горячо, и это постепенно прожигает электрод свечи.

Причин у бедной смеси несколько: подсос лишнего воздуха через треснувший вакуумный шланг или неплотный впускной коллектор, забитые или неправильно работающие форсунки, неисправный датчик массового расхода воздуха, который врет блоку управления о количестве поступающего воздуха, или банально залитый бензин не того качества. Слишком ранний угол опережения зажигания дает похожий эффект даже при нормальной смеси.

Если мастер сказал именно про бедную смесь и цвет свечей склоняется к белому с явным перегревом, а не просто к светлому оттенку, я бы советовал не откладывать диагностику: длительная работа на бедной смеси и перегрев постепенно портят не только свечи, но и клапаны, а в тяжелых случаях приводит к прогару поршня. Начать стоит с проверки герметичности впуска и показаний датчика расхода воздуха через сканер, это недорого и быстро покажет направление проблемы.