Покажем вам, как заменить ГРМ ремень и его ролики на Kia Rio 1.4 2010 года. Помните, что эта процедура важна для обслуживания двигателя и предотвращения серьезных проблем.
Порядок замены ремня ГРМ и роликов
Подготовка автомобиля:
- Автомобиль поднимается на подъемнике или домкрате.
- Снимается переднее правое колесо для удобства доступа.
- Демонтируется пластиковый пыльник.
Ослабление и снятие приводных ремней:
- Ослабляется натяжение приводных ремней генератора и кондиционера.
- Снимаются ремни, включая ремень гидроусилителя (находится сзади).
- Демонтируется шкив помпы для облегчения доступа.
Демонтаж крышек ГРМ:
- Ослабляются болты верхней крышки ГРМ.
- Автомобиль поднимается для доступа к нижней крышке.
- Выставляются метки ГРМ.
- Снимаются нижняя крышка и шкив коленвала.
Проверка меток и снятие старого ремня:
- Проверяются метки на распредвале и коленвале.
- Делаются дополнительные метки для облегчения установки нового ремня.
- Ослабляются натяжной и обводной ролики.
- Снимается старый ремень ГРМ.
Установка новых роликов и ремня ГРМ:
- Устанавливаются новые натяжной и обводной ролики.
- Устанавливается новый ремень ГРМ, совмещая метки.
- Натягивается ремень с помощью натяжного ролика.
Сборка:
- Устанавливаются на место крышки ГРМ.
- Устанавливаются шкив коленвала и шайба.
- Устанавливаются новые приводные ремни генератора и кондиционера.
- Устанавливается шкив помпы.
- Устанавливается пластиковый пыльник и колесо.
Финальная проверка:
- Коленвал проворачивается несколько раз для проверки правильности установки ремня.
- Запускается двигатель и проверяется его работа.
Сначала поднимаю машину, снимаю колесо и пластиковый пыльник для удобства. Затем ослабляю приводные ремни генератора и кондиционера. Кстати, на этой модели кондиционер расположен сзади, довольно интересное решение. Снимаю шкив помпы, чтобы было больше места для работы.
Далее перехожу к ГРМ. Снимаю верхнюю и нижнюю крышки, предварительно выставив метки. Снимаю шкив коленвала. Проверяю метки еще раз и делаю свои, чтобы не ошибиться при установке нового ремня. Снимаю старый ремень. Видно, что он уже изношен, хотя, судя по всему, его меняли ранее. Сальник сухой, поэтому трогать его не буду.
Устанавливаю новые ролики – натяжной и обводной. Беру новый оригинальный ремень ГРМ и устанавливаю его по меткам. Натягиваю ремень с помощью натяжного ролика.
Собираю все в обратном порядке: ставлю крышки, шкив, приводные ремни. Ставлю на место шкив помпы, пластиковый пыльник и колесо.
Перед запуском двигателя проворачиваю коленвал несколько раз, чтобы убедиться, что все установлено правильно. Запускаю двигатель – все работает отлично! Замена ремня ГРМ и роликов успешно завершена.
