Можно ли заливать 98-й бензин, если по паспорту положен 95-й?

Заливать бензин с более высоким октановым числом, чем требует производитель, безопасно для двигателя - вреда точно не будет. Вопрос скорее в том, есть ли от этого польза, и здесь ответ обычно разочаровывает.

Октановое число - это устойчивость топлива к детонации, а не показатель чистоты или мощности. На обычном атмосферном моторе, настроенном заводом под 95-й, электроника не станет специально подстраивать зажигание под 98-й, потому что и так работает в безопасном режиме без детонации. Заметной прибавки мощности или экономии топлива вы, скорее всего, не почувствуете - разве что на слух и по ощущениям, эффект плацебо тут работает исправно.

Другое дело - турбированные моторы и двигатели с высокой степенью сжатия и адаптивной системой зажигания. У них электроника действительно умеет использовать более качественное топливо: при высоком октановом числе угол опережения зажигания может увеличиться, что даёт небольшую прибавку мощности и иногда чуть лучшую экономичность. На таких моторах переход на 98-й от хорошего производителя иногда действительно ощущается.

Что касается "чистоты" - это больше о бренде и присадках конкретной заправочной сети, а не о цифре октанового числа самой по себе. У добросовестных сетей и 95-й, и 98-й содержат моющие присадки. Единственное реальное предостережение - подделки. На сомнительных заправках 98-й нередко оказывается разбавленным или неверно маркированным, и в этом случае лучше залить проверенный 95-й, чем сомнительный 98-й.