Как проверить расход топлива?

Самый точный способ - контрольный заезд, и он не требует никакого оборудования. Заправьте бак под самую горловину (важно, чтобы пистолет отключился сам, а не долить на глаз), обнулите счётчик суточного пробега и ездите как обычно, ничего не подстраивая под расчёт. Проехав минимум 300-400 км в смешанном режиме, снова заправьтесь под горловину на той же заправке и той же колонке по возможности - и разделите количество влитых литров на пройденные сотни километров.

Один заезд даёт приблизительную цифру, потому что разные колонки и разный угол наклона машины на заправке чуть меняют объём долива. Для надёжности лучше сделать два-три таких заезда и взять среднее - тогда погрешность уходит почти полностью.

Дальше сравните результат с показаниями бортового компьютера за тот же период. Расхождение до 0.5-0.7 л на 100 км - это нормальная погрешность самого компьютера, он считает по времени впрыска форсунок, а не напрямую литры. Если разница больше литра, есть смысл проверить несколько вещей по порядку:

• давление в шинах - даже 0.3 атм ниже нормы ощутимо повышает расход;
• состояние воздушного фильтра - забитый фильтр обедняет смесь и заставляет ЭБУ компенсировать топливом;
• показания датчика массового расхода воздуха - если он врёт, компьютер неправильно дозирует топливо и одновременно неправильно считает расход, отсюда и двойное расхождение с реальностью;
• форсунки - если они льют больше нормы, расход растёт, а компьютер может этого толком не отследить.

На Кашкае с механикой 9 литров по смешанному циклу - цифра близкая к норме, но если контрольный заезд покажет заметно больше, начинайте проверку именно с ДМРВ и фильтра, это самые частые виновники такого расхождения.