Но, есть пара нюансов. Различаются они рычагами к которым рулевые тяги прикручиваются.
ребята подскажите как убрать люфт на руле w124
Просто так с одного редуктора на другой эти рычаги не переставить, потому что разный диаметр фланцев вторичных валов на которых эти самые рычаги как подтянуть рулевую колонку 124 мерседес. На редукторе от W диаметр посадочного места 30мм, от W соответственно 32мм. В принципе сами валы практически идентичны и взаимозаменяемы соответственно вместе с крышкой в которой стоит игольчатый подшипник.
Но, сделаем небольшое отступление. Как известно, когда появляется люфт в редукторе, что делают?
Но в редукторе этим методом регулируется только люфт в самом соединении вала с той хренью которая двигается влево-вправо в самом редукторе. Однако, после этих манипуляций люфт всё равно остаётся.
Заморочился с разборкой одного из редукторов. Регулировка люфта рулевого механизма Рулевая колонка Снятие и установка Если между шестерней и зубчатой рейкой рулевого механизма слишком большой люфт, то рулевое управление при движении автомобиля будет стучать.
Напротив, если люфт между малой шестерней и зубчатой рейкой слишком мал, то рулевое управление будет тяжелым, рулевое колесо не будет самостоятельно возвращаться в среднее положение. Описываемые ниже работы проводят при снятом рулевом управлении.
Регулировка рулевого управления заключается в том, что упор рейки перемещается ближе к ней или дальше от. Регулировка осуществляется с помощью регулировочного винта, ввинченного в торцовую крышку рулевого механизма.
Чтобы найти этот винт, необходимо поставить автомобиль на опоры и посмотреть снизу на рулевой механизм. На левой стороне видна овальная крышка с винтом посредине — это регулировочный винт.
Регулировочные работы выполняют с помощником.
